金年会体育一种停机蓬房结构的制作方法

　　【专利摘要】本实用新型提供了一种停机蓬房结构，属于设备停放建筑领域，包括篷房机库和机库门，篷房机库包括篷房骨架和机库篷布，篷房骨架与机库篷布连接，机库门与篷房骨架活动连接。本实用新型提供的停机篷房结构可根据停机需要搭建或拆卸，使用灵活性高，不会占用大量土地资源，并且结构简单，成本较低，易于拆装。其机库门采用的是整体活动式结构，与现有的大跨度平面门相比，大大增加了门的刚性，机库门开关非常方便，机库门采用拱形，进一步提高了卸风力的效果，有效地防止受风吹变形。

　　[0001]本实用新型涉及设备停放建筑领域，具体而言，涉及一种停机蓬房结构。

　　[0002]目前，露天摆放的飞机容易受到雨雾雪等的侵蚀，所以飞机停放一般采用机库进行停放较佳。但是，飞机体型较大，一般飞机的机翼无法折叠，导致停放飞机的建筑物需要建造得很大，占地面积很大，一旦建造完成后，通常其位置便固定了，使用局限性大;建造机库需要占用大面积的土地资源，并且机库建造的费用较高，大大增加了成本。

　　[0005]—种停机蓬房结构，包括篷房机库和机库门，所述篷房机库包括篷房骨架和机库篷布，所述篷房骨架与所述机库篷布连接，所述机库门与所述篷房骨架活动连接。

　　[0006]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述机库门包括多个门框和多个机库门篷布，相邻两个所述门框之间通过所述机库门篷布连接，每个所述门框的两端分别与所述篷房骨架转动连接。

　　[0007]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述停机蓬房结构还包括第一缆绳，多个所述门框通过所述第一缆绳依次连接。

　　[0008]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述第一缆绳与位于最下方的所述门框固定连接金年会体育，所述第一缆绳与其余所述门框均通过滚轮连接。

　　[0009]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述停机蓬房结构还包括多个第二缆绳，相邻两个所述门框之间通过所述第二缆绳连接，靠近所述篷房骨架的门框与所述篷房骨架通过所述第二缆绳连接。

　　[0011]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述机库门还包括转动支座，所述转动支座与所述篷房骨架靠近所述机库门的一侧的底部连接，多个所述门框的两端分别与所述转动支座转动连接。

　　[0012]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述转动支座成阶梯形，所述转动支座设置有多个阶梯，每个所述阶梯各与一个所述门框铰接。

　　[0013]进一步地，本实用新型的较佳实施例中，所述篷房骨架包括多个主梁和多个连接梁，多个所述主梁依次通过所述连接梁连接，所述机库篷布覆于所述主梁和所述连接梁上，并分别与所述主梁和所述连接梁连接。

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　　[0015]本实用新型提供的停机蓬房结构的有益效果是:篷房机库采用的是篷房结构，在篷房机库搭接完成后，篷房机库能够用来停放飞机;在不需要停放飞机时，篷房机库和机库门均可拆卸蓬房。因此，本实用新型提供的停机篷房结构可根据停机需要搭建或拆卸，使用灵活性高，不会占用大量土地资源，并且结构简单，成本较低，易于拆装。

　　[0016]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

　　[0018]图2为本实用新型实施例提供的停机蓬房结构去掉各篷布后的框架结构示意图；

　　[0019]图3为本实用新型实施例提供的停机蓬房结构的滚轮的结构示意图；

　　[0020]图4为本实用新型实施例提供的停机蓬房结构的转动支座的结构示意图；

　　[0021]图5为本实用新型实施例提供的停机蓬房结构去掉各篷布后的框架结构的主视图；

　　[0022]图6为本实用新型实施例提供的停机蓬房结构去掉各篷布后的框架结构的俯视图；

　　[0023]图7为本实用新型实施例提供的停机蓬房结构去掉各篷布后的框架结构的侧视图。

　　[0031]目前，露天摆放的飞机容易受到雨雾雪等的侵蚀，所以飞机停放一般采用机库进行停放较佳。但是，飞机体型较大，一般飞机的机翼无法折叠，导致停放飞机的建筑物需要建造得很大，占地面积很大，一旦建造完成后，通常其位置便固定了，使用局限性大;建造机库需要占用大面积的土地资源，并且机库建造的费用较高，大大增加了成本。

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　　[0032]鉴于此，本实用新型的设计者通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，设计了一种停机蓬房结构，可根据停机需要搭建或拆卸，使用灵活性高，不会占用大量土地资源，并且结构简单，成本较低，易于拆装。

　　[0033]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　[0034]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

　　[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

　　[0036]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

　　[0037]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

　　[0039]请参阅图1，本实施例提供了一种停机蓬房结构10，能够停放飞机或其他大型设备。这种停机蓬房结构10包括篷房机库100、机库门200以及后支撑墙300。

　　[0040]篷房机库100、机库门200以及后支撑墙300围成一个可停放飞机或其他大型设备的腔室，篷房机库100在机库门200处形成了篷房口，篷房口与该腔室连通，机库门200可活动地打开或关闭篷房口。

　　[0041]请参阅图1、图2、图5和图6，篷房机库100包括篷房骨架101和机库篷布102。其中，篷房骨架101包括多个主梁1011和多个连接梁1012。多个主梁1011依次通过连接梁1012连接，也就是说，相邻两个主梁1011之间通过连接梁1012连接。机库篷布102覆于主梁1011和连接梁1012上，并分别与主梁1011和连接梁1012连接。

　　[0042]请参阅图7，作为优选，每个主梁1011均为拱形，并且主梁1011的顶部采用圆弧过渡，形成圆弧尖顶结构，采用这种结构的主梁1011，能够卸载风力，使得篷房机库100的稳定性更强。

　　[0043]请参阅图2、图5和图6金年会体育，每个主梁1011的两端的分别设置有一锚固座1013，锚固座1013通过地锚钉锚固于地面上。通过设置锚固座1013，能够使篷房机库100稳固地锚固于地面，并且拆装非常方便。

　　[0044]请参阅图1和图2，后支撑墙300可以为一独立的墙体，与篷房机库100连接，也可以是作为篷房机库100的一部分。本实施例中，机库门200设置于篷房机库100的一侧，后支撑墙300为一独立的墙体结构，并且与篷房机库100远离机库门200的一侧连接。

　　[0045]作为优选，后支撑墙300包括多个支撑柱301和多个后支撑篷布(图示未示出)，每个支撑柱301的上端均与最靠近后支撑墙300的主梁1011的下侧连接，相邻两个支撑柱301之间通过后支撑篷布连接。后支撑墙300起到支撑篷房骨架101的作用，并且对机库远离机库门200的一侧进行封闭。

　　[0046]机库门200与篷房骨架101活动连接，例如可以采用转动连接，另外，机库门200的结构可以为多种，可以是可收缩结构的机库门200，也可以是对开的结构，只要能够打开或者关闭内部腔室，供飞机或其他大型设备停放即可。

　　[0047]本实用新型的设计者在研究中发现，飞机体型较大，一般飞机的机翼无法折叠，导致停放飞机的建筑物需要跨度很大的门，才可以把飞机停放入室内。而跨度大的平面门，相当于一堵很大的墙，门面积越大，接触到风吹的面积就越大，容易受到风吹产生较大的风压，而门需要做开关运动，所以门的刚性就不好，门容易被风吹变形。因此现有停放飞机的机库的门容易受风吹变形，刚性不好。

　　[0048]为了解决现有技术的这一难题，本实用新型的设计者在设计停机篷房结构时，优化设计了机库门200的结构。

　　[0049 ] 请参阅图1、图2、图5和图6，本实施例中，机库门200包括多个门框201、多个机库门篷布202以及两个转动支座204。门框201的数量以四个为例，当然门框201的数量可以更多或者更少。另外，机库门篷布202与机库篷布102可以是同类篷布，也可以是不同的篷布，本实施例优选采用同类篷布，整体更加美观，卸风力的效果更好。

　　[0050]相邻两个门框201之间通过机库门篷布202连接，靠近篷房骨架101的门框201与篷房骨架101的主梁1011通过机库门篷布202连接。其中，篷房骨架101中最靠近机库门200的一个主梁1011，可以是直接通过机库门篷布202与门框201连接，也可以是机库门200上再设置一框体结构，该主梁1011与该框体结构连接，而该框体结构通过机库门篷布202与门框201连接。

　　[0051 ]应当理解，本实施例中，多个门框201均为可转动结构，在机库门200关闭时，每个门框201转动至与地面成一定夹角的位置，并且每个门框201与地面的夹角不同，优选为多个门框201为均勾分布。

　　[0052]两个转动支座204分别与篷房骨架101中最靠近机库门200的主梁1011两端的锚固座1013连接，每个门框201的两端各与一个转动支座204转动连接。当然，转动支座204设置的位置并不仅限于与主梁1011连接，可以根据篷房机库100的结构的不同，相应地设置连接位置，例如，与篷房骨架1I靠近机库门200的一侧的底部连接。

　　[0053]请参阅图4，作为优选，转动支座204成阶梯形，转动支座204设置有多个阶梯，每个阶梯的高度是依次递减的，每个阶梯各与一个门框201铰接。采用阶梯形的转动支座204，使得相邻的两个门框201与转动支座204的铰接点，在高度方向和水平方向上均有层次。那么在门框201转动后，可保证相邻两个门框201之间不会产生相互影响。而且机库门200收起来时，多个门框201之间可实现并排排布，且都是竖直的；机库门200关闭时，转动更加灵活自如，多个门框201相互之间形成一定夹角。

　　[0054]这种机库门200为一种整体活动的门结构，通过门框201的转动实现机库门200的打开或关闭。这种机库门200与现有技术的大跨度的平面门相比，增加了门的刚性，可有效地减小门的受力变形。

　　[0055]另外，为了能够更好地牵引机库门200的门框201进行转动，本实施例优化设计了门框201的牵引机构，采用的是缆绳进行牵引，当然，也可以采用其他牵引机构，只要能够使门框201转动即可。

　　[0056]请参阅图2、图3以及图6，本实施例中，停机蓬房结构10还包括第一缆绳400，作为优选，第一缆绳400为钢缆。多个门框201通过第一缆绳400依次连接。其中，第一缆绳400与所有门框201中位于最下方的门框201固定连接，第一缆绳400与其余门框201均通过滚轮203连接蓬房。也就是说，第一缆绳400的从动部分是与各门框201连接的，其主动部分可外接牵引驱动设备，例如卷扬机等。通过在门框201上设置滚轮203，能够使第一缆绳400很方便地在滚轮203上移动，并且第一缆绳400的张力能够通过滚轮203拉动门框201，从而带动门框201转动。

　　[0057]另外，为了确保相邻两个门框201之间的距离，本实用新型的设计者还设计了门框201的定距结构。

　　[0058]请参阅图2、图5和图6，本实施例中，停机蓬房结构10还包括多个第二缆绳500(图示中仅示出了其中的两条)，作为优选，第二缆绳500为钢缆金年会体育。相邻两个门框201之间通过第二缆绳500连接，靠近篷房骨架101的门框201与篷房骨架101通过第二缆绳500连接。应当理解，篷房骨架101中最靠近机库门200的一个主梁1011，可以是直接通过第二缆绳500与门框201连接，也可以是机库门200上再设置一框体结构，该主梁1011与该框体结构连接，而该框体结构通过第二缆绳500与门框201连接。

　　[0059]通过设置第二缆绳500，使得在机库门200关闭时，第二缆绳500能够对各个门框201的转动起到确定位置的作用，确保了相邻两个门框201之间的距离，使相邻两个门框201之间的夹角均匀，在风吹到机库门200上时，门框201能够均匀地承载风力，使机库门200的受力均匀，能够更好地卸载风力，更加不容易变形。

　　[0060]应当理解，本实施例中，门框201的定距结构采用的是第二缆绳500，当然，也可以采用其他结构，只要能够实现相邻两个门框201的距离确定即可。例如，可以取消第二缆绳500，而直接采用篷布拉住门框201，即四个门框201中任意相邻两个门框201之间不采用第二缆绳500定距，而直接利用长度尺寸确定的篷布相互拉住，而篷布的两端固定在门框201上即可。采用篷布，同样能够实现定距。

　　[0061]请参阅图7，作为优选，每个门框201均为拱形。采用拱形结构的门框201，在连接上机库门篷布202后，形成整体成拱形的机库门200结构，能够卸风力，进一步防止机库门200变形，增加机库门200的刚性。门框201的拱形结合主梁1011的拱形，使得整个停机篷房结构均具备拱形结构，在风从侧方吹向停机篷房结构时，风会沿着主梁1011的拱形方向或者门框201的拱形方向运动，能够对风产生很好地卸力作用，整体结构更加牢靠，不易受风吹变形。

　　[0063]机库门200在关闭时，通过卷扬机将第一缆绳400放长，四个门框201中，位于最外侧的门框201在重力作用下绕着转动支座204慢慢向下转动，并带动第一缆绳400，其余门框201通过滚轮203的转动并在第一缆绳400的牵扯下金年会体育，其两端也分别绕转动支座204转动，从而实现分别下落。在第二缆绳500的作用下，最外侧的门框201落地，其余门框201依次保持一定距离，这个距离由第二缆绳500的长度决定，从而使各门框201之间保持一定的角度固定。另外，门框201在转动过程中，将机库门篷布202展开，形成整体的门结构，从而将篷房口封闭，即实现将机库门200关闭。

　　[0064]机库门200在打开时，通过卷扬机将第一缆绳400收起，第一缆绳400首先拉起位于下面的门框201，该门框201在向上转动时，带动与其相邻的门框201转动，从而逐个带动门框201转动，直至所有的四个门框201都收起来。在门框201转动过程中，机库门篷布202收起，从而实现篷房口的打开，即实现打开机库门200。

　　[0065]综上所述，本实施例所提供的停机蓬房结构10，其篷房机库100采用的是篷房结构，在蓬房机库100搭接完成后，蓬房机库100能够用来停放飞机;在不需要停放飞机时，蓬房机库100和机库门200均可拆卸。本实施例提供的停机篷房结构可根据停机需要搭建或拆卸，使用灵活性高，不会占用大量土地资源，并且结构简单，成本较低，易于拆装。这种停机篷房结构采用圆弧尖顶结构，能够很好地卸风力，大大增加了结构的稳固性，有效地防止受风吹变形。

　　[0066]本实施例所提供的停机蓬房结构10的机库门200采用的是整体活动式结构，与现有技术的大跨度平面门相比，大大增加了门的刚性。机库门200通过门框201的转动实现机库门200的打开或关闭，开关非常方便，并且机库门200也采用拱形，进一步提高了卸风力的效果，有效地防止受风吹变形。

　　[0067]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

　　1.一种停机蓬房结构，其特征在于，包括篷房机库和机库门，所述篷房机库包括篷房骨架和机库篷布，所述篷房骨架与所述机库篷布连接，所述机库门与所述篷房骨架活动连接。2.根据权利要求1所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述机库门包括多个门框和多个机库门篷布，相邻两个所述门框之间通过所述机库门篷布连接，每个所述门框的两端分别与所述篷房骨架转动连接金年会体育。3.根据权利要求2所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述停机蓬房结构还包括第一缆绳，多个所述门框通过所述第一缆绳依次连接。4.根据权利要求3所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述第一缆绳与位于最下方的所述门框固定连接，所述第一缆绳与其余所述门框均通过滚轮连接。5.根据权利要求2-4任一项所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述停机蓬房结构还包括多个第二缆绳，相邻两个所述门框之间通过所述第二缆绳连接，靠近所述篷房骨架的门框与所述篷房骨架通过所述第二缆绳连接。6.根据权利要求2-4任一项所述的停机蓬房结构，其特征在于，每个所述门框均为拱形。7.根据权利要求2-4任一项所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述机库门还包括转动支座，所述转动支座与所述篷房骨架靠近所述机库门的一侧的底部连接，多个所述门框的两端分别与所述转动支座转动连接。8.根据权利要求7所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述转动支座成阶梯形，所述转动支座设置有多个阶梯，每个所述阶梯各与一个所述门框铰接。9.根据权利要求2-4任一项所述的停机蓬房结构，其特征在于，所述篷房骨架包括多个主梁和多个连接梁，多个所述主梁依次通过所述连接梁连接，所述机库篷布覆于所述主梁和所述连接梁上，并分别与所述主梁和所述连接梁连接。10.根据权利要求9所述的停机蓬房结构，其特征在于，每个所述主梁均为拱形。