米亚斯：以高性能产品助力重载物流行业高质量发展——访米亚斯物流设备（昆山）有限公司市场部主管李洋

　　米亚斯：以高性能产品助力重载物流行业高质量发展——访米亚斯物流设备（昆山）有限公司市场部主管李洋（本刊记者/任芳）

　　罗伯泰克：围绕需求开展重载堆垛机技术与解决方案创新——访罗伯泰克自动化科技（苏州）有限公司第二工程技术中心总监周维存（本刊记者/林振强）

　　米亚斯在货物自动化存取领域已深耕逾半个世纪，积累了丰富的应用案例和项目实施经验。针对重载物流领域需求，米亚斯基于伸缩货叉和堆垛机两大核心设备形成了成熟的解决方案，成功应用于国内市场。

　　创建于1947年的德国米亚斯集团（MIAS）是全球最早设计、开发、制造伸缩货叉和堆垛机的物流设备厂商之一。2009年，米亚斯物流设备（昆山）有限公司（以下简称“米亚斯”）作为全资子公司正式成立，致力于引进德国总部先进的研发技术和制造工艺服务于中国市场。

　　凭借对技术的极致追求，以高品质的产品结合本土化的服务，米亚斯在蓬勃发展的物流装备行业中谋得重要的一席之地，铸起一块闪亮的金字招牌。在重载物流领域，米亚斯基于伸缩货叉和堆垛机两大拳头产品，打造了多个行业标杆项目。针对重载物流的特点与需求，米亚斯物流设备（昆山）有限公司市场部主管李洋近日接受本刊采访，就如何服务好重载物流领域，以高性能的产品推动其高质量发展进行了分享。

　　李洋：米亚斯集团是一家总部在德国的跨国公司，于1965年参与了德国拜耳的第一个自动化立体库项目之后，就一直专注于伸缩货叉和堆垛机的研发与制造。自2009年米亚斯在中国投资建厂以来，得益于国内物流装备市场的飞速发展，米亚斯在亚太地区的发展节节攀升，系列伸缩货叉和堆垛机作为米亚斯拳头产品更是发展迅猛，不断取得突破。

　　伸缩货叉方面，2019年米亚斯昆山厂累计出货量突破1万台，2021年累计出货量突破2万台，在自动化物流装备领域确立了领先发展优势，发展前景广阔。堆垛机方面，我们打造了多个标杆性项目案例，如32吨的铝卷重载型堆垛机成功助力铝加工龙头企业提质升级；12吨冲压板料重载型堆垛机成功助力汽车行业企业自动化生产；高度达32米的高型堆垛机已经顺利完成安装调试助力电子行业企业实现智能化生产；高度达40米的超高型堆垛机即将奔赴现场助力汽车零部件行业客户仓储自动化；高速Miniload堆垛机、托盘堆垛机、汽车车身堆垛机等米亚斯代表性堆垛机产品全部实现准时交付和安装调试，从而为系统集成商和终端客户项目执行的有序推进保驾护航。

　　在重载物流领域，我们昆山工厂完成了20吨级和30吨级堆垛机的设计与制造，该系列堆垛机已成功应用于国内某有色金属深加工龙头企业的智能铝卷立体库项目，在重载物流领域具有标志性引领意义。

　　记者：请介绍重载物流的典型应用场景主要有哪些？有哪些特点？对自动化物流技术提出了哪些需求？

　　李洋：重载物流一般指载荷超过10吨货物的应用场景，通常在重型机械制造、有色金属、钢铁、汽车制造等行业领域应用广泛。在工程机械制造行业中的大型设备零部件自动化存储、有色金属和钢铁行业中的大型铝卷、钢卷出入库中，汽车制造中的冲压板料上下线、压铸件上下料等场景都会涉及自动化设备进行移载搬运。

　　比如在有色金属行业铝卷制造过程中，铝卷在经过铸轧、冷轧或退火等工艺后，需要对大批量的铝卷进行存储以便进入下一道生产工序，由于铝卷直径达到几米、重量达几十吨，这时候如果铝卷数量多且生产流量要求高，依赖人力作业效率会很低且有限的地面空间掣肘着规模化生产，如何实现铝卷的安全密集存储同时与下一道生产工序无缝高效衔接，几十米的高架重型立体库自动化存取方案就显得尤为必要了。

　　又比如在汽车冲压车间，冲压工艺作为汽车四大生产工艺之一是汽车生产工序的起点，对于汽车制造的重要性不言而喻。冲压工艺中的板料作为制造原材料，是车身框架、钣金件、零部件等的源头，冲压板料的自动化存储更需要考虑出入库流量和设备运行的稳定性、可靠性。一般汽车冲压板料重达十多吨，节拍要求较高，所以如何实现冲压板料自动上下料，且与前后端的AGV和RGV小车完美对接，是汽车行业冲压工艺流程中需要优化升级的一个方向，合适的重载物流解决方案可以实现汽车冲压产线的高度自动化和车间面积的高效利用。

　　重载物流系统所作业的对象除了单体货物重且尺寸大、占用空间大外，还具有人工作业强度大且安全性低等痛点。例如，有色金属行业中铝卷生产过程中，部分生产工艺阶段后温度可达几百摄氏度，并且铝卷是不稳定的弧形，运输搬运过程中易滚落，这些都对人工作业造成了极大的安全隐患，急需自动化设备实现无人化操作。而随着各行业的转型升级与高质量发展，对工厂内部的物料周转效率、仓库的存储密度以及人工作业的安全性都提出了越来越高的要求，需要大型自动化装备配合高架立体库进行规模化出入库作业，以保证上下工位的安全衔接，从而实现生产效率、作业安全的大幅度提升以及作业人员的减少和劳动强度的降低。

　　记者：针对重载物流的这些特点和需求，米亚斯主要提供哪些设备和解决方案，涉及哪些关键技术？

　　李洋：针对这些需求，米亚斯作为自动化立体库核心设备供应商，主要提供重载型伸缩货叉和重载型堆垛机两大核心设备，以及完整的重载物流解决方案支持。

　　米亚斯重载型伸缩货叉单叉载荷最高可达40吨，并且可针对货物属性、规格尺寸等不同进行定制化设计。例如，针对前面提到的铝卷生产过程中存在的高温以及易滚落风险，我们采用耐高温、热传导率小的材料隔绝温度传导的方案，并定制设计了高强度V型伸缩货叉，使得货叉不仅能耐受高温铝卷，最大程度保护轴承和润滑的有效性，而且移载更加安全稳定，保证了作业安全。

　　重载型伸缩货叉不仅载重量大，还具有精度高、挠度低等特点，定位精度控制在5mm以内，满负载情况下，挠度变化量小，保证重型货物平稳存取，使空间尺寸更加紧凑。

　　米亚斯重载型堆垛机同样融合了多项关键技术，包括：（1）双驱动结构，双提升电机协同工作从而确保快速而安全地升降货物，双行走电机同步驱动满足高流量要求。30吨级重载堆垛机起升配置达到4台驱动电机，使得存取货物性能更加强劲；（2）自动集中润滑解决方案，整机设计多套子系统可针对不同润滑点设定每次注入轴承的润滑脂量，实现定时定量自动润滑，减少日常维护保养工作量；（3）纠偏装置，堆垛机在存取货物时，固定的货位标靶保证伸缩货叉与货物位置的精准，降低变形与沉降带来的风险；（4）多种安全保护，满载高速运行时紧急制动可承受惯性冲击力，安全型PLC、双侧多级防坠安全钳、激光防撞传感器、安全防撞液压吸能器等高性能、多达几十种的多层级防护装置为重载型堆垛机在巷道内安全运行保驾护航；（5）高效控制系统，采用配置变温环境的冷却系统柜体式变频器，使堆垛机运行更加安全平稳高效。基于这些技术，重载型堆垛机可以发挥出最强的功能，承载大、震动小、速度快，最高负载达32吨，运行时速度可达210m/min。此外，重载型堆垛机还采用了先进制造工艺以及高标准的项目管理，从而保证设备可靠高效的运行和高质量交付。

　　米亚斯基于关键零部件进口和德国总部先进的制造工艺，结合多年来丰富的项目实施经验，正帮助有色金属、钢铁、汽车制造、造纸等行业用户有效解决工厂内部重大件物料的自动化密集存取问题，安全高效可靠地为客户节省大量的人力成本、土地成本，同时大幅提升仓储效率。

　　记者：请您结合具体的项目案例谈一谈，和其他领域的解决方案相比，重载物流系统规划建设有哪些特殊性，又有哪些注意事项呢？

　　李洋：以米亚斯近期完成的重载型堆垛机项目为例，该项目客户是一家国内铝深加工龙头企业，其自动化高架立体库中存取的单元货物为铝卷，单卷最大重量20吨，库区环境温度为-5℃~50℃，这些特点使得其物流系统构建也相对特殊。

　　前期方案规划阶段，我们要深入研究客户行业生产工艺特点，以便作出针对性的方案开发和设计：一般铝锭熔炼后需要经过铸轧、冷轧、退火等生产工序，因此铝卷在生产加工后温度较高，入库铝卷的最高温度可达350℃甚至更高，同时需考虑出入库时温度急剧变化带来的影响。此外满足各生产工序的要求、堆垛机的工作能力、地轨的结构与方案工艺、供电电压、滑触线形式规格、设备的状态检测、驱动技术等都有别于常规型设备的功能配置。

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　　此外，在基础的结构要求和钢结构货架的设计安装标准方面也不同，物流规划时还需要根据产能流量的要求设计成一轨双车方案，即同一个轨道运行两台堆垛机，堆垛机高度达到24.5米。

　　从以上案例我们可以看到，与其他领域的解决方案相比，重载物流涉及的货物尺寸更大、对设备负载要求更高、节拍更高，对基础设计、巷道参数的计算、地轨及附件的选型设计等更加复杂，同时还要兼顾设备运行效率满足生产工序的流量要求，这些都是我们前期方案规划设计阶段需要注意的，以保证后续项目顺利的实施。

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　　记者：米亚斯作为一家国际性企业，在国外市场也有众多重载物流案例，请您结合国外重载自动化物流系统技术的发展情况，谈一谈有哪些经验可供国内市场借鉴参考？

　　李洋：由于国外的物流自动化技术发展较早，项目实施案例较多，有大量的实践案例和数据可供参考和迭代优化，同时国外先进的集成商和设备商拥有完善的技术储备，软件技术和硬件设备配套方面都相对完善，在这些方面国内还有很多需要借鉴和学习的地方。

　　首先我们应该深入研究客户实际需求，作出针对性的解决方案，必要时可以深入项目现场实地考察，比如针对客户存取货物的特点情况，如果是特殊规格类似于卷状物需要将货叉叉体设计成更稳定的“V”型结构；又比如针对铝卷加工过程中残留的轧制油与伸缩货叉润滑脂会产生溶剂，被稀释后的润滑脂影响使用寿命，经过反复实验采用一种特殊润滑脂从而避免与铝卷上的轧制油与常规润滑脂溶剂进行稀释反应，该特殊润滑脂在满足润滑需求的同时延长了货叉的使用寿命，这些针对客户实际项目做定制化设计开发是成功进行物流系统规划的基础。

　　其次是坚持产品品质和方案规划的可靠性，不断迭代优化技术方案。比如针对项目配置更多的人性化方案，如自动集中润滑、电机设备监测、运维云平台等提升产品智能化水平。

　　再者项目管理也是需要加以重视的关键，全流程高标准的项目管理是成功交付项目的必备条件。在项目实施时我们要记录关键资料，针对其中的不足和部件设计有优化的地方，要提出解决方案保证下次遇到相关案例项目时，能够避免类似问题再生，从而让项目执行更加完美。

　　最后要重视人才队伍的建设，要知道技术人才是企业发展的核心竞争力，国外先进企业向来重视技术人才的储备，有了强大的技术支撑，可以帮助企业从容应对瞬息多变的复杂市场环境，得心应手地为客户提供最佳的技术支持和方案规划。

　　记者：您如何看待中国市场重载物流技术的未来发展趋势？对此米亚斯有哪些新的目标？

　　李洋：我认为，重载物流技术将会朝着密集存储化、自动无人化、柔性定制化和智能数字化等方向实现递进式高质量发展。

　　随着国内传统行业仓储物流升级改造、国内土地租金成本以及人力成本的大幅度上升，未来国内市场重载物流领域将会有更多的需求，迎来更高层次、更高质量的发展；由于货物重、尺寸大，对重载物流系统要求更加安全稳定，对于密集存储高架立体库中的堆垛机高度和重量也提出了相应的挑战；国内人口红利的逐渐消退以及人力成本的大幅度提升，重载物流系统高度自动化、无人化亦将成为趋势；随着系统智能调度的升级和设备间交互的优化，物流系统将会是未来智能工厂生产领域中不可或缺的一部分，智能化数字化也将成为未来发展的一个大方向；此外，港口集装箱立库化可能是未来重载领域发展的市场机遇，更高负载和更大尺寸的要求对重载物流技术提出更高挑战。

　　未来，米亚斯将持续深耕物流自动化装备领域，凭借在重型、长大件、高速、超高堆垛机领域拥有的丰富设计制造经验，为行业客户提供更多可靠、稳定的重载物流解决方案，进一步降低企业物流成本，持续推动智能物流产业迈向更高台阶。